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作者 | 本页主题: CRUISE v3.1和CRUISE v2008 上一个主题:ABAQUS 进行裂纹尖端网格划分 下一个主题:Cruise_汽车动力总成结构参数敏感性研究  
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CRUISE v3.1和CRUISE v2008



AVL CRUISE当前版本为3.1.1,与3.0版本比较,CRUISE V3.1版本中增加了新的模块组件和很多实用性功能:






1.
增加了机械式自动变速箱控制程序
(AMT Control)



2.
双离合器组件(DCT Component)及其控制程序(DCT Control)



3.
在函数(Function)元件中增加了C语言编辑功能,允许用户在CRUISE中编写C语言程序



4.
在矩阵复合运算(Matrix Calculation)和组件优化计算(Compoent Variation)中增加了计算结果的分析比较功能



5.
在矩阵复合运算(Matrix Calculation)中增加了变速箱速比的优化(可对任一速比进行优化)功能



6.
计算结果中能量(或力矩,功率)流向图的提供



7.
CRUISE 模型中不同模型间数据的比较和查找功能



8.
计算内核的改进,计算效率的大幅提高



9.
已有元件的功能丰富以及数据总线接口的增加






AVL CRUISE在今年4-5月份将会推出v.2008版本,功能将会有进一步的提高:






1.
AVL CRUISE 2008可以与AVL In-Motion 系统进行联合仿真,可以实现用户对于车辆系统动态实时仿真分析(Real Time)的需求



2.
AVL CRUISE 2008提出了动力总成分层建模的方法,可以将动力总成的不同元件搭建在用户自己设定的不同层中,使得建模过程更加直观和便捷



3.
AVL CRUISE 2008可独立对动力总成中某一部件进行仿真分析(无须搭建整个车辆模型),极大的降低了对于车辆建模所需参数的要求



4.
AVL CRUISE 2008可根据用户自定义的目标参数,对驾驶员模型进行系统优化分析



5.
AVL CRUISE 2008在车辆性能仿真方面进行了拓展,可以进行包括:牵引力控制,制动稳定性分析,行驶平顺性以及换档品质评价等方面的仿真分析



6.
AVL CRUISE 2008在计算结果的保存及后处理系统使用,计算结果的准确性及稳定性,动力传输链的使用和新的元件引入方面都有了很大的提高



修改贴子编辑 |  发表于 2009/01/25/08:25  |  1 层 

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