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阳光精品论坛 >> 『 CAE 专栏 』 >> POST

以前文章内容回顾
  even2004： LMS Virtual.Lab Motion 运动学和动力学
全新阐释多体动力学仿真

在投入实物试验前，怎样保证您的设计符合预期的机械性能？你能否保证在实际条件下，受重力、陀螺力和非线性摩擦力作用的众多部件象设计的那样运动和相互作用？这并不容易。目前的CAD软件进行的运动学模拟通常不涉及这些问题。当设计接近优化或者接近性能极限时，建模精度就变得很关键。当仿真结果被用作下游分析时，如耐久性、平顺性和操纵稳定性、振动舒适性和声学等等，就显得尤其重要。LMS Virtual.Lab Motion多体仿真软件包，帮您装配并分析机械动力学系统的实际性能。
 
模型创建的突破

Virtual.Lab Motion很容易上手。它有强大的几何实体建模能力，丰富的零件库以及用户自定义模板，无论是对新手还是专家都再容易不过了！您可以在建模过程中或设计完成后将几何图形参数化。当然，因为和主流CAD系统紧密结合，您也可以直接使用已建好的CAD模型，只需转入所有的材料特性、模型规则和子总成的定义与处理即可。铰接、控制及其它机构的物理特性可以根据预定义类库中的模板计算，您也可以定义自己的模板。你可以方便地消除冗余的模型，维护模型数据的完整性，节省大量的时间！

最优的求解器技术
 
Virtual.Lab内置了在LMS DADS中使用过的先进的求解器。它能毫不费力地处理简单任务，对高级任务而言也是理想的工具，如关键系统的高精度建模、处理柔性部件及其振动、大加速度高频系统、为其他分析提供载荷……。需要时，有限元求解器可以直接在后台运行，例如可以把柔体分析引入刚性系统，从而更逼真地观察发生的运动。
 
行业专用的解决方案

Virtual.Lab将不同技术整合成一个面向属性的功能品质工程环境。在Virtual.Lab Motion中，我们进一步将关键技术归类集成为特定运动问题的解决方案，如发动机、悬架系统、飞机起落架等。每一个纵向解决方案包含子系统和系统的相关信息，有助于工程师把精力集中于解决性能问题上。
例如，发动机解决方案能够精确模拟非线性问题：高频激励和大位移同时作用产生的柔性部件变形、弹簧线圈的撞击和其它间歇性的接触；并且提供专门工具分析油膜轴承、螺旋弹簧、凸轮正时机构、燃烧、柔性曲轴……。又如，悬架分析模块包括一系列用于平顺性和操纵性分析的处理工具。

与下游分析无缝连接

当下游分析需要载荷输入时，如疲劳寿命预测，动态反作用力可以立即无缝地加载到模型上。在虚拟试验场（Virtual Test Track）里，只要知道悬架几何结构特性、路谱、以及汽车的虚拟操作，就可以精确地预测出作用在悬架摆臂上的动态力。先进的轮胎模型用于预测轴头力，柔性车身分析考虑各部件的弯曲，模拟分析获得作用在悬架总成各点的载荷。





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